特斯拉近期向搭载HW3硬件的车辆推送了FSDv14Lite版本更新，随后大量车主报告Autopilot电脑出现过热警报，部分车辆的电脑因高温损坏需更换。该版本是为适配HW3所搭载的AI3芯片而推出的HW4版v14模型精简版。HW3硬件仅配备8GB内存，带宽约为HW4的八分之一，在运行更大规模的v14衍生模型时导致系统负载激增。

　　车主上传的故障截图显示，AutopilotECU主板触发了“APP_w141_ECU_Thermal”故障码，主板温度超过90℃，个别实测达96℃。实际驾驶中表现为红色双手图标提示、FSD功能强制退出，直至系统冷却。更严重情况下，电脑完全死机，需更换硬件。此前特斯拉已承认HW3无法实现销售时承诺的无监督自动驾驶能力，并计划为约400万辆相关车辆更换硬件或提供赔偿，但至今未公布具体执行方案。此次FSD更新后集中出现的过热问题，使硬件损坏风险上升，可能进一步加剧特斯拉的赔偿压力。尽管APP_w141热故障并非首次出现，但车主大规模报告的时间点与v14Lite推送高度重合，且随全面推送后故障报告持续增加。