上一款正式在美国市场发售的全新名爵车型是1980款MGB跑车，当年退市时这款车早已尽显老态、设计落伍。对比老款镀铬保险杠，后期款橡胶保险杠造型十分违和；动力输出绵软无力，底盘离地间隙高得都能拿去跑达喀尔拉力赛。说实话，这么一想反倒还有点意思。

大西洋对岸，名爵归入罗孚集团后仍持续造车。这批车型若是引入美国，本该深受英伦车爱好者青睐，却始终没能登陆北美。就拿名爵ZT 260来说，它机舱内搭载福特野马同款4.6升V8发动机、后轮驱动搭配手动变速箱，受众绝不只是钟爱粗花呢西装的英伦老车迷，硬核性能足以打动大批性能车爱好者。

但在美国车迷心中，老牌名爵始终是小巧好玩的敞篷跑车代名词：这类车总免不了漏机油弄脏车库地面，还得频繁进厂检修。拥有一台老名爵，好比养了只上了年纪、时不时失禁的老狗——满心喜爱，却总得垫上一堆报纸收拾残局。

时过境迁，名爵如今被中国车企上汽集团收购，蜕变为一家正统现代化车企，专注打造高性价比纯电车型。在英国售卖的名爵4跨界电动车口碑不俗，价格亲民、灵动好开，完美契合经典英伦小车的调性（尽管并非英国本土生产）。Cyberster纯电敞篷跑车名字听着有些花哨，却配备软顶敞篷，最大马力逼近500匹。

本届古德伍德速度节上，名爵一口气发布两款全新车型，其中一款颜值格外吸睛。尺寸更大的Cyber纯电跨界SUV外观酷似精致版福特Mustang Mach-E，若量产版保留这套流畅车身线条，销量理应不俗。而更令人心动的，是小巧灵动的名爵GO!两厢掀背车。车名里的感叹号并非笔者添加，而是原厂定名自带。

该车定位纯电小钢炮，当下高性能电动掀背车正迎来复兴浪潮，雷诺5 Turbo 3E这类车型早已让北美车迷心生艳羡、苦于无缘购入。抛开仅供观赏的空气动力学套件不谈，这台小车空间布局实用合理，售价大概率会和名爵4一样亲民。

这款挂英国品牌、中国制造的掀背车能否在美国市场站稳脚跟，目前尚无定论，但也有可供参考的先例：宝马重启MINI品牌至今刚满25周年，无疑取得巨大成功。而在英国本土市场，名爵GO!完全有实力成为MINI强有力的竞争对手。

即便名爵短期内暂无重返美国市场的计划，若你计划2027年前往古德伍德速度节，或许就能租到这台趣味十足的纯电小车试驾。新式名爵再也不会漏油，也不会让人拿“黑暗王子卢卡斯（老牌英车劣质电器）”的梗调侃电气故障，能看到莫里斯车库（MG全称）的小车未曾被世人彻底遗忘，实属幸事。