各大车企正倾尽浑身解数吸引消费者选购电动车：更快的充电速度、更长的续航里程、更低的售价。而在豪华性能车领域，部分品牌甚至加入模拟挡位与模拟声浪，力求让电动车开起来更贴近燃油车的驾驶感受。

即便如此，仍未能说服所有人。矛盾已经激化到这般地步：梅赛德斯-奔驰高层高管，对全新AMG GT四门轿跑及其电动动力总成极为不满。

汽车媒体The Autopian率先爆料，德国《经理人杂志》近期刊登了一位奔驰高管的发言。这名高管称这款车“压根就不该被造出来”，还表示项目推进到当下，早已无力叫停。

本田此前直接搁置三款电动车的量产计划，为此亏损数十亿欧元研发经费；奔驰却因项目研发进度过深，只能硬着头皮推出电动车型。据悉，仅AMG电动车型的研发投入，这家德国车企就烧了超10亿美元。

但这笔开销放在EQS与EQE SUV的研发成本面前不值一提，两款车型研发投入约50亿欧元（按2026年汇率折算约合570万美元）。初代EQS及一众电动车项目，均是奔驰首席执行官奥拉·卡列尼乌斯力主推进，有消息称他当时一心想追赶特斯拉不断走高的股价。

《经理人杂志》报道中，这位未具名的奔驰高管透露，2024年EQ系列车型销量暴跌九成后，车企董事会便清楚这套电动产品线彻底失败。该高管向这家德国媒体坦言：“彼时所有人都心知肚明，这些车型是品牌史上最惨重的一次失利。”