2026全球华人汽车精英联合年会暨「中国拥抱世界」汽车产业国际发展论坛近日举行。与会者围绕中国车企进入欧洲市场的合规、渠道与本地化议题展开讨论。

法国华人汽车工程师协会顾问、法国A2B2C公司总经理Serge Cometti给出的观察是，2026年欧洲用户对中国汽车的考虑度达到39.2%，数据安全、本土就业与税收政策仍是主要顾虑，超过半数消费者要求陌生品牌具备15%以上的价格优势。他认为，欧盟反补贴关税、《工业加速器法案》以及本地化含量要求已构成监管组合，中国车企需要在产品竞争力、可持续合规与售后体系三个维度同步发力。

罗兰贝格巴黎公司合伙人Eric Esperance预测，到2030年中国车企在欧洲销量将达到270万辆，其中37%实现本土生产，产能将通过绿地投资与盘活欧洲闲置产能两条路径推进。他建议供应链企业采取跟随核心客户合资共建、逐步拓展欧洲本土客户的阶梯式落地方式。

英特利普集团合伙人胡振伟把出海用工痛点归为五类：跨境数据合规、本地人才获取、中方外派签证边界、跨文化协同，以及加班休假解雇等用工规则差异。其中欧盟通用数据保护条例对产线监控与员工数据传输约束严格，违规最高可处全球年营业额4%的罚款。