丹麦9月新车注册数据显示，特斯拉以2299辆、环比增长3.0%、份额11.5%夺得月度品牌冠军，这是其自2024年12月以来的最高月销。大众以1990辆、下降20.6%居第二，丰田以1579辆、增长133.6%被挤至第三。

车型榜的变动更大。特斯拉Model Y以1226辆、下降37.3%守住第一，Model 3以1073辆、增长287.4%从8月的第16位跃升至第2，前二被特斯拉包揽。斯柯达Elroq以764辆排第三，丰田bZ4X以597辆、增长497.0%升至第四，刚上市的C-HR+卖出547辆直接排到第五。

市场结构方面，丹麦9月纯电动份额达88.8%创新高，车型榜前十全部为纯电动车型，燃油车在主流市场已基本没有位置。中国品牌方面，比亚迪环比增长36.3%进入品牌榜前二十；小鹏G6是车型榜排名最高的中国车型，距前十门槛仅差136辆。

对出海的中国车企而言，丹麦这类高渗透率市场的竞争要点已从教育用户转向产品与价格的正面比拼。小鹏、极氪目前的排名已逼近前十，10月榜单出炉后，中国品牌能否在纯电份额接近九成的市场挤进品牌或车型榜前十，将是观察其欧洲竞争力的直接标尺。