10月26日，一汽奥迪和上汽奥迪划清业务边界：奥迪四环品牌的全部业务交由一汽奥迪运营，上汽奥迪聚焦专为新能源市场打造的AUDI字母标品牌。这对曾因渠道与产品归属多次产生分歧的合资搭档，就此进入分品牌分治阶段。

回顾合作历程，上汽与大众汽车在德国签订框架协议，计划在中国制造和销售奥迪品牌车型，并成立各占50%股份的销售公司。此后经销商层面一度成立奥迪经销商联会，并向奥迪中国发出质问函。各方最终达成协议：上汽方面获得生产和销售许可，通过现有奥迪投资人网络布局销售与服务业务，并构建线上和商超直营店销售模式。

市场表现上，2026年前9个月，上汽奥迪字母品牌E5和E7X合计销量约1.6万台，比旗下四环品牌车型多卖出数千台。2026年4月，上汽与奥迪联手打造的奥迪创新技术中心落地上海，将主导未来四款字母品牌车型。人事方面，张俊将于11月出任奥迪中国总裁，成为奥迪中国首位中国籍总裁，他曾在2018年至2020年就职于奥迪中国，并参与上汽奥迪销售团队的组建。分治落地后，两个渠道体系的产品导入节奏与市场策略如何衔接，仍取决于奥迪中国后续的整体规划。