马自达的量产车本就颜值出众，其概念车能令人惊叹也在意料之中。以图中这款“Vision X-Coupe”为例，它便是马自达设计师的最新力作——顺便提一句，其中的“X”读作“Cross”。

这款“轿跑”拥有流畅却不失动感的车身线条，搭配修长的引擎盖与动感的溜背车顶线条，视觉效果尤为突出。不过它实则配备四门四座，可惜短期内不会量产上市。它更像是马自达对“2030年代后半段”目标的一次预览：打造一款能让用户通过“人体感知模型”（Human Body Sensing Model）建立情感连接的车型。

目前尚不清楚“能建立情感连接的车型”具体会是什么样，但可以肯定的是，若未来马自达车型能有这般惊艳的设计，想必会很受欢迎。而且Vision X-Coupe不只是“颜值担当”，其搭载的插电式混合动力系统也延续了品牌基因——核心是一台涡轮增压转子发动机。具体来看，这套双转子结构与电动机、电池组搭配，官方宣称综合马力可达503匹。

马自达表示，这款插混车型的电池容量足够支撑近100英里（约161公里）的纯电续航里程；若电量耗尽，综合续航里程可延伸至近500英里（约805公里）。值得注意的是，Vision X-Coupe不使用普通汽油，而是加注由微藻制成的碳中和燃料——这一燃料的独家精炼工艺正是马自达目前重点研发的技术。此外，马自达还在开发“马自达移动碳捕获技术”（Mazda Mobile Carbon Capture），该技术可从尾气中收集二氧化碳以便回收利用。

关于Vision X-Coupe的内饰，马自达暂未公布细节，但从外观可推测其布局简约且暗藏巧思。比如，在一款预示“2035年及以后车型内饰”的概念车上，马自达仍保留了实体换挡杆，可见其对这一设计的重视。另外，仪表盘右侧的平板区域似乎内嵌了一块显示屏，而驾驶员正前方则是三组圆形数字仪表——至少这暗示着，马自达或许有意避开如今多数新车上“砖块般的大屏”设计。

这款四门Vision X-Coupe是否预示了未来量产车型可能采用的设计元素或功能？目前尚难定论，但值得欣喜的是，像马自达这样的小众车企，仍在坚持跳出常规、寻求突破。