LS虽落幕，传奇仍延续。雷克萨斯的旗舰轿车即将停产，但全新的车型家族似乎正取而代之。除了一款造型夸张的六轮MPV，这个丰田旗下的豪华品牌还推出了一款溜背式SUV。它被错误地贴上了“轿跑”标签，但考虑到这款概念车颜值相当不错，我们也就不纠结这个细节了。它借鉴了MPV的锐利设计风格，但其车身造型比那款怪异的多人载具更显美观。

这款被贴上“轿跑”标签的SUV，采用了对开门设计，让人联想到法拉利Purosangue，但这还不是它最吸引人的地方。尽管溜背车顶可能会让你以为车尾是掀背门，但这款概念车实则配备了标准后备箱。尾门面板向下滑动后，会露出自动向外延伸的货台。看起来你需要弯腰才能使用储物区，而且放置较高物品的空间也有限，但这个设计理念依然颇具新意。

雷克萨斯尚未透露LS轿跑概念车的细节，但种种迹象表明其为纯电动车型。该车采用四座布局，配备了一块大尺寸全景玻璃车顶，而且通风口的数量对于一款SUV来说相当可观。车辆前后均采用棱角分明的灯光设计，让人联想到其造型独特的MPV“同门兄弟”；同时，四个小风扇造型的元素将垂直排列的高位刹车灯一分为二。

内饰设计则更为独特。双层仪表盘集成了宽大的数字显示屏，副驾还配有一块尺寸更大的显示屏。后排乘客坐拥独立座椅，前排座椅靠背则装有巨大的垂直触控屏。

纯平地板进一步印证了其纯电动身份，竹制饰件的设计则与LS MPV相呼应。淡蓝色驾驶座在米白色乘客座椅的映衬下格外显眼，传统方向盘也被轭式操控装置取代。传统物理按键几乎不见踪影，不过车窗控制键似乎被安置在前排乘客座椅的左前角。

雷克萨斯对LS轿跑概念车的描述较为模糊，称其“满足了人们对‘集万般优势于一身’的期待”。后续的营销话术还提到：“它能让用户感受到双重魅力——这款车无论对驾驶者还是乘客而言，都充满乐趣。在矛盾中寻求平衡，这一直是雷克萨斯的拿手好戏。”

目前尚不清楚该概念车是否会量产。不过，从这款车型与MPV的规划来看，LS名称极有可能扩展为一个完整的车型系列。但愿自1989年雷克萨斯品牌创立以来，便属于该系列的传统轿车车身形式，不会被遗忘。