三菱蒙特罗车型似乎有望回归。今年早些时候，我们的谍照摄影师拍到了一款采用三菱设计风格的大型非承载式车身SUV原型车，该车疑似基于日产途乐打造；而在一年前，三菱已向美国提交了“Montero”（蒙特罗）的商标申请。如今，三菱又在东京车展上发布了一款全地形SUV概念车——Elevance，这为传闻中的蒙特罗回归提供了更多佐证。

Elevance概念车车身挺拔却不失流畅感。宽大的梯形轮拱进一步凸显了其传统SUV的姿态。座舱采用通透的顶篷设计，玻璃延伸至车门处，让乘客能更好地欣赏周围风景。玻璃结构仿佛被下方的车身包裹，C柱向上延伸并环绕后侧窗。

该车前脸配备由多条纤细LED灯带组成的前大灯，车身同色面板上醒目地镶嵌着带发光效果的三菱车标，下方则是蜂窝状格栅。前后保险杠均配有厚实的银色饰条，简约的LED尾灯由两个曲棍球棍造型的灯组构成，中间通过一条贯穿式光带相连。

在动力方面，Elevance概念车搭载插电混动系统，该系统将一台未明确具体参数的“高效”汽油发动机，与四电机全轮驱动电动系统相结合。三菱表示，日常行驶由电机驱动，而混动模块则可支持更长距离的续航——这意味着该插电混动系统采用增程式结构，汽油发动机仅作为发电机为电池补充电量，不会直接驱动车轮。

三菱称，轮边电机能提升转向稳定性，同时该公司还强调，其具备对单个车轮牵引力的控制能力，可增强越野性能。此外，这款汽油发动机还设计为可使用碳中和燃料，大容量电池还能为露营地供电。Elevance概念车还可拖拽一辆配备厨房和淋浴间的拖车，为户外过夜增添更多舒适感。

内饰方面，Elevance概念车以屏幕为核心：仪表盘区域贯穿三块显示屏，第四块屏幕则集成在八边形方向盘内。屏幕下方是一块带有多个凹槽的块状面板，面板上还嵌有一块细长屏幕，疑似用于控制空调系统；中控台则装有一个类似指南针的圆形装置，实则用于选择驾驶模式。

该车采用三排座椅布局，可容纳6名乘客，座椅包裹着棕褐色与白色相间的皮革。前排座椅可旋转至面向后排乘客的角度，营造出类似休息室的乘坐体验。Elevance概念车还搭载了三菱所谓的“AI副驾”（AI Co-Driver）虚拟助手，三菱表示，该助手能“为每位驾驶员推荐符合其生活方式的目的地”，同时还会监测车辆状态和周边环境，进而推荐不同的驾驶模式。

Elevance概念车大概率不会完全按照当前形态量产，至少玻璃车门和露营拖车这两项配置可能不会保留。但这种硬朗的造型设计和三排座椅布局，有望出现在即将推出的新款蒙特罗上。尽管其疑似基于打造的日产途乐目前尚未提供混动版本，但随着日产正为美国市场筹备e-Power混动系统，这款增程式插电混动版（PHEV）车型的推出或许仍有可能实现。