10月28日，梅赛德斯-奔驰集团披露第三季度财报。当季营收约307亿欧元，同比下降约5%；息税前利润约17.73亿欧元，同比增长136%；净利润15.2亿欧元，同比增长28%。

乘用车业务营收223.74亿欧元，同比下滑6%，销售利润率由上年同期的1.8%提升至2%。第三季度乘用车总销量40.72万辆，同比下滑8%。入门产品类别销量占比29%，上年同期为28%，销量同比下降4%。

电动化车型销量10.19万辆，同比提升6%，占比由21.8%升至25%。纯电车型销量增长61%，创季度新高，欧洲市场接近每三辆中有一辆为纯电；插混车型销量同比下跌38%，部分原因是中国相关车型停产及美国税收优惠取消。

区域表现明显分化。中国市场第三季度销量约8.68万辆，上年同期为12.51万辆，同比下滑31%，是跌幅最大的区域；前三季度在华销量约29.7万辆，同比跌幅29%。集团同时把全年汽车业务调整后销售回报率指引由3%至5%下调至2%至3%。

利润同比大幅增长，部分来自上年同期的低基数与一次性调整。真正的经营信号落在调整后回报率与现金流指引同步转弱，中国市场的价格与销量压力若延续，纯电销量创新高也难以快速修复豪华车业务的盈利水平。