11月1日，国内造车新势力相继披露10月交付数据，分化态势进一步显现。零跑连续4个月达到十万辆级月销规模，小鹏单月交付首次突破5万辆并创历史新高，蔚来、理想则落在3万辆上下，同比出现回落。

零跑汽车10月全球交付106127辆，同比增长50.99%，在领跑新势力交付榜的同时，位居中国新能源品牌前三、全球新能源品牌前四。截至10月底，零跑全球累计交付超190万辆，并将于11月达成第200万辆下线。10月16日，零跑与Stellantis集团的合作迎来节点，零跑B10在西班牙萨拉戈萨工厂启动量产，依托对方制造体系实现本地化生产。

小鹏集团10月交付新车50237辆，环比增长21.77%，同比增长19.57%，创单月交付历史新高。其中海外交付13326辆，同比增长166%，同样刷新海外单月纪录。产品端，小鹏MONA L05于10月上市，限时权益价13.98万元起，5000辆准现车上市后3分钟售罄，并于11月1日开启全国规模交付。

蔚来10月交付34246辆，1至10月累计交付334547辆，同比增长38.5%，创历史新高。前三季度四款大型SUV累计交付18.88万辆，纯电大型SUV市占率高达70.98%，基本盘稳固。不过多品牌战略下，乐道与萤火虫尚未形成对总量的有效支撑。

理想汽车10月交付29025辆，同比下降8.63%，出现年度同比六连降。新一代MEGA交付超3000台，连续两月位列50万元以上MPV市场第一，但整体增长压力仍存。