据易车整理的欧洲新车注册数据，9月中国品牌在欧洲新车市场份额达到12.7%，历史上首次超过日系品牌的11.9%。今年5月，中国品牌已在西欧月度注册量上超越日本车企，欧洲市场每卖出5台新能源车就有1台来自中国品牌。

比亚迪的表现尤为突出。2026年上半年，比亚迪在欧洲注册17.4万辆，首次超越特斯拉，成为欧洲市场销量最高的新能源汽车品牌。除整车出口外，中国车企的本地化布局也在加速，出海正从出口贸易阶段升级为本地建厂制造阶段。

份额提升的背后是电动化与智能化的先发优势。中国品牌在欧洲主打的紧凑型电动车与插混车型，恰好补上了欧洲本土车企的产品空白，价格区间覆盖大众品牌主力市场，对日系燃油车形成直接替代。

不过站稳12%以上份额仍需闯关。欧盟对华电动车反补贴关税仍在执行，本地化生产能力将决定中国品牌能否规避关税成本；同时欧洲消费者对售后网络、残值与品牌认知的建立需要时间。接下来市场将关注中国车企在欧洲的工厂选址与供应链落地进度。