韩国首尔警察厅10月27日通报，已对80名涉嫌非法激活特斯拉FSD（完全自动驾驶）功能的车主立案，并以违反《汽车管理法》为由移送检方，同时查扣21台用于破解的装置。警方称，这些人通过从中国、欧洲电商平台购买成品模块，或参照开源代码自行制作设备，接入车辆总线，绕开厂方软件锁定，在上海超级工厂生产的Model 3和Model Y上点亮了官方并未开放的功能。

限制来自认证口径。依据韩美自由贸易协定，只有美国生产的Model S、Model X和Cybertruck可豁免韩国汽车安全认证，合法使用FSD；中国产Model 3和Model Y虽在韩国销量最大，却不在许可范围内。特斯拉韩国向国会议员提供的数据显示，截至9月底韩国注册特斯拉238968辆，其中仅53477辆具备合法使用FSD的资格，约18.3万辆中国产车型不在其中，占比接近78%。

灰色市场的成本差是直接诱因。有报道称破解装置售价约3万韩元，折合人民币约150元，安装耗时约5分钟，拔除后不留痕迹，而FSD在中国市场的选装价格为6.4万元。特斯拉随后通过OTA更新远程检测，在全球范围封禁约10万辆被破解的车辆，涉及欧洲、中国、韩国和土耳其市场，被识别车辆的功能被永久禁用，并面临保修失效。

执法尺度已经明确。按韩国法律，擅自修改影响车辆安全运行的软件，最高可处2年以下有期徒刑或2000万韩元（约合人民币10.4万元）罚款。案件由韩国国土交通部于今年4月提请警方介入，起因是特斯拉韩国3月报告软件漏洞。此案通报距特斯拉韩国正式提交FSD审批申请仅5天，厂方推动合规落地的节奏明显加快。