财政部、税务总局10月12日发布公告，自2027年4月1日起，新能源汽车出口退税率由13%下调至9%。按2025年新能源汽车整车出口额静态测算，4个百分点的调整对应超过200亿元的税收成本差额。

出口规模仍在扩张。前三季度中国汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%，其中新能源汽车出口400.6万辆，同比增长127.9%。9月单月出口突破105万辆，新能源汽车出口57.1万辆，同比增长157.2%。

出口占汽车总销量的比重升至35.3%，去年同期为20%。同期国内销量1506.6万辆，同比下降22.4%，汽车总销量同比下降4.5%。海外新增订单在很大程度上减缓了国内需求收窄对产业链的冲击，但没有完全填补缺口，前三季度增加的约326万辆出口，对应的是国内约435万辆的销量减少。

利润端的压力同步显现。前三季度汽车制造业营业收入80435.2亿元，同比增长2.6%，营业成本增长3.8%至71626.8亿元，营业收入利润率3.33%，低于规模以上工业企业5.68%的平均水平。退税下调落地后，出口业务的报价与成本结构需要重新核算，对以价格换份额的车型影响更直接。