斯巴鲁德国确认，品牌将在2027年底前停止在欧洲销售搭载内燃机的车型。采用e-BOXER轻混系统的翼豹、旭豹与森林人同样在停售范围内。2028年起，斯巴鲁在欧洲只销售纯电动汽车。

退出从现款傲虎开始，其余燃油车型随后陆续停售。届时欧洲产品阵容主要由Solterra、E-Outback与Uncharted三款纯电车型构成。官方给出的理由涉及欧盟逐年收紧的车队二氧化碳排放标准，以及强制性驾驶辅助系统相关法规，欧7排放法规的时间表是绕不开的背景。

时间节点与欧7几乎重合。欧7自2026年11月29日起适用于新车型，2027年11月29日起适用于全部新注册乘用车。斯巴鲁欧洲业务体量偏小，2026财年全球销量约89.6万辆，欧洲仅约2.3万辆，占比不到3%，市场份额0.2%。在欧洲为内燃机做技术升级与重新认证，投入产出比已经算不过来。

与大西洋另一侧的动作形成对照。2026年5月斯巴鲁推迟了原定2028年前推出的自主开发纯电车型，10月又展示下一代纯电平台技术，部分技术计划2029年起用于量产车。欧洲靠现有纯电产品满足法规，美国继续兼顾混动需求与纯电投资回报。市场背景是欧盟纯电份额持续上行：ACEA数据显示，2026年前9个月欧盟纯电动车注册量193.1万辆，份额由上年同期的16.1%升至22.7%；汽油车份额由27.7%降至21.2%，柴油车由9.3%降至7.1%，混合动力以36.3%仍居首位。