韩国首尔中央地方法院10月29日驳回89名特斯拉车主提起的退款诉讼。这些车主以特斯拉未能按时交付FSD驾驶辅助技术为由，要求退还购车款项，每人最高索赔900万韩元，约合人民币4.5万元。

法院给出的判决理由是，特斯拉已通过现已停用的Autopilot驾驶辅助软件更新向用户交付了部分功能，且购车者在下单时清楚功能上线时间没有确定期限，因此延迟交付不构成违约。法院未支持原告将整套FSD功能视为即时交付义务的主张。

公开信息显示，特斯拉自2017年起在韩国开售FSD选装包。受当地监管规定和软件部署节奏限制，部分韩国车主至今无法使用城市导航、自动泊车等核心功能，纠纷由此逐年积累。此前韩国执法部门还查处过非法激活FSD装置的行为，查扣装置21套，显示该功能在当地的落地进度已成为集中爆发的矛盾点。

判决落地后，韩国FSD车主的维权路径进一步收窄。对特斯拉而言，判决虽然免去了退款压力，但FSD在海外市场的交付承诺与功能解锁节奏，仍是监管与消费者层面持续关注的问题。高阶智驾功能长期停留在订阅页面却迟迟无法完整使用，正在成为特斯拉在部分海外市场口碑与法律层面的双重隐患。