关税与配额把新车挡在门外，二手车的通道却被打开了。车辆交易平台中国电动汽车市场公布数据，今年前9个月面向欧盟客户的二手中国电动车销量同比增长280%，达到7900辆。

欧盟目前对新型纯电动汽车征收最高45.3%的关税，并对插电式混合动力汽车设置进口配额。二手车辆不适用上述额外关税与配额，成为欧洲及加拿大买家的替代选择。该平台首席运营官表示，关税削弱了欧洲客户对新型中国纯电车的需求，混动进口上限同样压制了新车销售，公司因此把二手车作为欧洲业务的核心。

平台网站目前在售二手中国电动车超过2600辆，涵盖比亚迪、吉利、极氪等品牌，库存每日更新。价格方面，这些车辆的平均售价比原始建议零售价低40%。平台上海团队负责寻找车源，常能找到行驶里程约6000公里、报价比中国原始标价低四成的车辆。

价格走低的推动因素包括技术迭代加快、中国车企新车与改款密集投放，以及国内市场对新车偏好更强。多重因素叠加，使低里程、配置较新的中国电动车持续流向西方市场。对欧洲经销商而言，二手车既绕开关税，也填补了平价电动车的供给空档，但售后与电池状态核验的责任随之转移到渠道端。