意大利政府转向支持特斯拉辅助驾驶系统在欧洲获得批准。据外媒报道，意大利副总理兼交通部长马泰奥·萨尔维尼与特斯拉首席执行官马斯克通话后，在社交平台X上表示“意大利支持欧盟快速批准特斯拉辅助驾驶”，并称这次对话“非常积极、富有建设性”。马斯克回复致谢。

这套系统在欧洲登记为Tesla Assisted Driving，即其他市场销售的Full Self-Driving（Supervised）的欧洲名称。按功能划分仍属L2级驾驶辅助，驾驶员不必一直握方向盘，但必须观察路况并对遵守交通规则负责。

目前的批准路径是一国先行、多国承认。荷兰车辆管理局RDW于4月10日依据欧盟2018/858法规第39条批出新技术豁免，效力仅限荷兰境内。此后立陶宛5月20日、爱沙尼亚5月29日、丹麦6月9日、比利时6月10日、斯洛文尼亚9月7日、捷克9月21日、克罗地亚9月29日、斯洛伐克10月16日、拉脱维亚10月26日陆续承认，累计10国，覆盖欧盟约14%的人口。

全欧批准需要车辆技术委员会形成合格多数，门槛是至少15个成员国且代表不低于65%的欧盟人口。该委员会已就荷兰的申请讨论三次，均未付诸表决，最近一次在10月6日。德国交通部表示投票安排在12月，并称已与特斯拉达成一致：系统超速幅度上限为10%，驾驶员承担百分之百责任，特斯拉同意在德方认为FSD名称“有误导性”后改用现名。

变量仍在。德国、法国、西班牙尚未承认荷兰批文，意大利也不在10国之列。萨尔维尼的表态在意大利国内招致批评，当地自动驾驶企业人士指出，型式认证权限本来就在各成员国手中，意大利完全可以不等布鲁塞尔先行承认。