美国国家公路交通安全管理局备案信息显示，丰田正在美国召回8521辆2026款C-HR纯电车型，召回编号26V570000，丰田内部代码26TA17，另有约1310辆加拿大车辆同步召回。涉及车辆的生产区间为2026年2月6日至7月10日，车主通知函于10月19日寄出。

缺陷指向电池控制软件。备案描述称，纯电车型控制单元的程序错误，可能使高压电池在特定工况下被过度充电，进而关闭电驱系统，造成动力中断。触发需要同时满足三项条件：低温环境、电池电量已处于较高水平、能量回收制动处于工作状态。

处理方式为软件刷新。丰田经销商免费升级纯电车型电子控制单元程序，不涉及硬件更换。NHTSA提示，在完成升级前，车主应向经销商确认是否存在充电方面的临时限制。动力突然中断在并线、横穿车流或加速脱离车阵时风险最高，该问题按安全召回处理，而非普通软件优化。

这是丰田今年第二轮涉及动力中断的召回。6月的另一轮召回覆盖20991辆2026款丰田bZ、雷克萨斯RZ与斯巴鲁Solterra，原因为另一项电池控制单元故障。两轮相加，丰田在美国因电池管理软件相关缺陷召回的纯电车型已达29512辆，丰田尚未确认两起缺陷共享同一根本原因。今年7月，丰田还就2026款bZ、bZ Woodland与纯电C-HR的直流快充报错发布处理方案，指向充电控制逻辑与可能的电压跌落，同样以软件更新解决。