阿斯顿马丁公布2026年第三季度业绩：税前亏损7710万英镑（约1.02亿美元），较2025年同期的1.119亿英镑有所收窄；前9个月累计税前亏损2.313亿英镑。这家英国豪华车企自六年前由劳伦斯·斯特罗尔主导入主以来，税后累计亏损约23亿英镑，化解债务仍是当前最紧迫的课题。

收入端出现明显改善。三季度营收同比增长36%至3.887亿英镑，前9个月营收增长38%至10.17亿英镑；1至9月累计交付3762辆，同比增长12%，其中约350辆为Specials部门旗下的Valhalla超跑。更贵的产品组合推高均价：前9个月单车均价上涨25%至24.3万英镑，三季度均价上涨39%至24.7万英镑。前9个月毛利总额增长71%至3.58亿英镑，毛利率从28.3%提升至35.2%。

债务与财务成本压力仍在累积。截至9月底，公司净债务15.7亿英镑，较2025年底的13.8亿英镑继续走高；总债务接近19亿英镑，可用流动性3.216亿英镑；前9个月经调整净融资成本从上年同期的6500万英镑升至1.49亿英镑。Valhalla的生产配额已基本订满，交付将持续至2027年上半年，敞篷版Valhalla Spider的价格预计高出约20%。

电动化节奏方面，首席执行官Adrian Hallmark表示，品牌首款量产纯电动车不会早于2033年推出，甚至可能推迟到2035年，公司将保留V8与V12发动机至2035年，并在必要场景采用混合动力满足排放要求。