据罗马尼亚媒体报道，比亚迪执行副总裁Stella Li在访问布加勒斯特期间宣布，公司计划在罗马尼亚投资充电基础设施，安装10至20座超快充站。比亚迪希望借助这批站点展示其闪充技术，官方口径为兼容车型从10%充至97%电量约需9分钟，目标是将充电时间压缩到与传统加油站加油相当的水平。

除补能网络外，比亚迪还表达了与罗马尼亚汽车零部件供应商开展合作的意向。关于欧洲新产能布局，公司目前正在评估新的生产选址，Stella Li未确认罗马尼亚是否在候选之列。罗马尼亚拥有以东欧为重心的整车工业基础，达契亚品牌隶属于雷诺集团，该国正推动工业基础向电动化转型，以吸引新的投资。

补能先行是比亚迪欧洲策略的延续。在国内市场，比亚迪年内闪充站建设目标为2万座；在欧洲，充电桩密度与功率水平参差不齐，自建标杆性超快充站点可以直接向消费者展示充电体验，也为后续纯电车型上市做铺垫。超快充站点的选址通常依托车流密集的干线走廊，单点投资不大，示范效应却很直接。

对罗马尼亚而言，中国车企的充电投资与潜在供应链合作，是其吸引电动化产业落地的一部分。该国既有整车制造传统，也在争取电池与零部件环节的新投资，充电网络是招商组合中的配套条件。比亚迪在欧洲的整车产能布局仍在评估阶段，充电网络与供应链合作先行落地，可以为后续整车项目积累本地关系。双方能否从试点站点走向更大规模的网络与产能合作，取决于后续车型投放与市场表现。