福特汽车首席执行官吉姆·法利在本周四的员工大会上提出，公司要在2032年实现年销500万辆，比当前水平高出约20%。这一规模是福特自疫情暴发前以来没有再达到过的水平，公司上一次全球年销超过500万辆是2019年，十年前曾超过600万辆。

福特披露的数据显示，截至9月30日，公司今年已向全球经销商交付约300万辆，同比下降9%，股价今年以来累计下跌约8.5%。销量下滑的部分原因是停产Escape与Edge两款利润率偏低的SUV，这两款车此前每年合计能贡献数十万辆销量。

产品端，福特计划2030年前推出五款售价低于4万美元的新车型，其中包括售价3万美元的Fathom纯电皮卡。该车按计划于2027年第四季度投产，首年销量目标超过10万辆。该车采用一体压铸件，福特此前披露其一体压铸件产量已突破5000件。法利表示，公司不再生产乏味的车型，但价格可负担仍是优先事项。

海外市场依靠合作补位。福特计划与雷诺、吉利联手在欧洲投放多款新车，生产放在福特西班牙工厂。当前美国新车平均成交价约5万美元，高利率与高油价持续压制消费，福特要在收缩的市场里完成增量目标，难度落在新车型的定价与投放节奏上。