市场监管总局（国家标准委）发布国家标准《电动汽车动力蓄电池在役检测试验方法》，标准号GB/T 48100—2026，自2027年3月1日起实施。标准适用于电动汽车在役动力蓄电池检测，覆盖电池隐患排查、二手车交易与功能检测等场景。

与实验室电芯测试不同，在役检测必须在整车、在用状态下完成。标准规定了动力蓄电池在服役状态下的通用测试条件，明确外观、气密性、绝缘、热管理系统等检测项目，并给出可用容量保持率、电压与内阻一致性的估算方式，把可以现场执行的测试项目与依赖数据推算的估算项目分开处理。

标准出台前，电池健康度没有统一口径，不同机构对同一台车的衰减结论可能相差很大，二手车交易的议价因此缺少共同基准。统一试验方法后，检测报告具备可比性，也为梯次利用环节的残值判定与分级评价提供技术依据。

该标准与年检制度形成衔接而非替代。2025年3月实施的车检新规把动力电池安全检测纳入其中，侧重安全排查；新国标覆盖隐患排查、功能检测与交易定价等更宽场景。对已过8年质保的首批新能源车主，以及快速扩容的第三方检测门店，这套方法意味着检测结论第一次有了统一的尺子。