10月31日，动力电池全生命周期溯源规范正式实施，一池一码溯源机制同步启用。按照监管要求，动力电池须按国家标准编码并粘贴标识，未按规定赋码的产品禁止流通销售。这标志着动力电池监管从回收环节前移到了流通源头，每一块电池从出厂起就有可追踪的数字身份。

制度铺垫在今年逐步完成。《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》于今年4月施行，明确由工信部会同有关部门建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台。此前公布的信息显示，动力电池数字身份证记录96项信息，其中基础信息54项、运维信息24项、回收信息18项，由24位编码贯穿电池从生产装车、换电维修到退役拆解的全过程。

对回收利用链条而言，溯源编码的价值在于让信息透明化。回收企业入库即可查询电池的生产信息、运维记录与回收履历，一块退役电池该走梯次利用还是拆解再生，判断有了数据依据；再生材料的来源可证、去向可追，才能进入合规要求更高的供应链体系。

按照工信部此前在国新办发布会上的表述，十五五时期将实施动力电池数字身份证管理制度，做到来源可溯、去向可查，到2030年废旧动力电池综合利用量力争达到百万吨级以上。溯源强制落地后，脱离监管渠道流转的废旧电池空间将被持续压缩，正规回收网络与小作坊之间的成本差距有望收敛。