比亚迪泰国二期工厂扩产提速，面向东盟右舵车型的本地化产能持续释放。新浪汽车报道称，二期扩建推进之下，泰国基地在东盟及右舵市场中的供给角色将进一步强化，本地生产替代跨境出口的转型节奏加快。

泰国罗勇工厂是比亚迪首个海外全资乘用车生产基地，2024年7月正式投产，一期设计年产能15万辆，总投资350亿泰铢，涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大整车工艺。此前披露的信息显示，该基地本地化率已超过92%，中泰籍员工占比达九成，产品除供应泰国本地外还辐射周边右舵市场。

市场数据支撑了扩产决策。2026年上半年，比亚迪在泰国出口1.43万辆，几乎全部为纯电动车型；中国电动汽车品牌在泰国纯电市场的整体份额达到86%。右舵车市场长期由日系品牌主导，中国品牌借纯电赛道切入后份额快速抬升，本地产能成为守住份额、压缩交付周期与关税成本的关键变量。

补能配套同步跟进。比亚迪计划在2027年前于境外建成6000座闪充站，覆盖欧洲、东南亚、南美主要干线，泰国是重点市场之一。从整车工厂到充电网络，比亚迪在泰国的布局正从单点产能转向体系化运营，二期产能释放后，东盟右舵市场的竞争门槛将被进一步抬高。