央广网10月31日报道，围绕智能驾驶交通事故的赔偿责任，北京金融法院法官结合模拟场景作了解读。争议焦点集中在三处：车辆出借后驾驶人是否有过错、行政处罚归车企后保险能否拒赔、系统是否激活由谁举证。

报道提到，一辆智能网联汽车借给他人使用期间发生事故，出借人无过错的，不承担赔偿责任。正在审议的道路交通安全法修订草案设自动驾驶汽车的特别规定专章，拟规定自动驾驶功能激活状态下发生交通违法行为的，由生产企业、进口企业接受处理；企业认为违法行为与自动驾驶功能无关的，应当承担举证责任。

行政责任归车企，并不改变民事赔偿结构。法官表示，受害人损失依照民法典规定由交强险、商业三者险保险人按顺位赔付，不足部分由机动车一方承担，这一结构不因车辆可能存在系统缺陷而改变。保险公司不得以行政责任已归车企为由拒赔，但赔付后可依保险法向终局责任的车企追偿，车辆所有人、驾驶人承担责任后同样可以追偿。

现实难点在于证据。车辆感知记录与后台日志大多存放在车企服务器，车主难以取得原始数据，怀疑系统缺陷往往需要第三方司法鉴定，时间长、费用高。北京金融法院方面建议完善智能网联汽车保险条款体系，明确系统激活时的责任限额与证明方式，增设数据授权委托书保障投保方调取数据的知情权，并建立监管、司法与行业自律的联席会议机制，统一裁判尺度、及时移送缺陷线索。