据外媒报道，加拿大工会Unifor向联邦政府提出多项政策建议，主张在现有关税标准基础上，对中国制造电动汽车加征100%附加税，对中国产动力电池、关键矿产分别加征25%附加税，并把附加税范围扩大至电驱电机、电芯材料等关键零部件。该工会在加拿大汽车与航空等行业拥有数万名会员，本土整车产能与就业是其核心关切。

Unifor负责人拉娜·佩恩表示，美国与欧盟均已出台针对进口车型的管控政策，加拿大不应成为政策洼地，也应跟进推出配套措施，建议内容涵盖关税调整、补贴规则、外资审查、进口核查等多个维度。她的判断依据是中国电动车在北美以外的市场份额持续上升，而加拿大本土整车厂正面临订单与投资外流的压力。

需要指出的是，该方案目前仍属工会立场，尚未成为加拿大政府政策，最终是否采纳取决于联邦内阁的贸易政策取向。加拿大此前已对中国产电动车实施100%附加关税，此次建议的边际变化在于把范围延伸到电池、矿产与零部件环节。若渥太华选择跟进，规划出海加拿大或在当地设厂的中国车企将面临更高的本地化压力，整车出口模式的空间会被进一步压缩，电池与材料环节的贸易摩擦也在向整车之外的链条扩散。