据外媒报道，特斯拉计划11月把Cybercab的测试与运营范围扩展至达拉斯，此前该车型已在奥斯汀投入部署。同期，内华达州监管机构批准特斯拉在拉斯维加斯首年运营最多5000辆全自动驾驶车辆。

规模之外，成本是更硬的指标。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja在三季度业绩会上重申，robotaxi的运营成本目标是每付费英里约0.30美元，目前尚未达到这一水平。2024年Cybercab发布时，马斯克给出的乘客车费预期为每英里0.30至0.40美元。

按报道测算，单台Cybercab年行驶5万付费英里、按每英里0.40美元计，年毛收入约2万美元；若运营成本压到0.30美元，单车年贡献利润约5000美元，尚未扣除其他管理费用。马斯克的薪酬方案含一项运营里程碑，要求商业化运营车队连续三个月平均达到100万辆。

若车队规模达到100万辆，按同样的里程与定价假设，年毛车费收入可达200亿美元，贡献利润约50亿美元。特斯拉管理层预计，robotaxi业务从2027年第二季度起对财报产生可见贡献。对行业而言，决定这门生意成败的不是车辆数量，而是每英里成本能否稳定降到目标区间。