Rivian在第三季度财报电话会上披露，亚马逊对其电动商用厢货EDV的采购明显加码。当季亚马逊向Rivian支付5.96亿美元，超过2025年前三个季度的总和；今年前9个月，亚马逊相关收入累计16亿美元，同比增长接近两倍。

公司创始人兼首席执行官RJ Scaringe称，需求上升的直接原因是运营成本。EDV的维护负担低于柴油货车，在配送场景形成结构性成本优势，物流方因此持续追加订单。Rivian本周已开始向亚马逊交付两个新版本，一个增加四驱，一个换装更大电池、续航提升30%，指向更偏远的配送路线。EDV 700货厢容积652立方英尺，较小版本自去年起向亚马逊以外的车队客户开放，起售价79900美元。

竞争面在收窄。福特E-Transit今年在美销量不足700辆，同比下滑85%，下一代车型已经取消；通用去年底彻底砍掉BrightDrop电动厢货业务。美国中型电动物流车赛道的主要玩家因此集中到Rivian与少数初创公司，Harbinger近期与FedEx达成2000辆电动货车供应协议。

Scaringe没有回应沃尔玛合作的传闻，仅表示正与其他潜在车队客户谈判。业内把这一变化归因于纯电车企在产品定义上的先发优势，而传统车企在商用车型上的电动化投入正在收缩。