法国汽车工业联盟（PFA）11月1日公布的注册数据显示，2026年10月法国乘用车新车注册149341辆，同比增长7.0%；当月工作日比去年同期少一天，按工作日折算后增幅约11.9%。1至10月，法国乘用车累计注册1384293辆，同比增长4.4%，5月以来单月销量已连续6个月正增长。

电动化转型明显提速。1至10月，纯电动乘用车累计注册449303辆，同比增长79.2%，占乘用车总量的32.5%，去年同期这一比例仅为18.9%；10月单月纯电注册61958辆，份额41.5%，仅略低于9月41.7%的单月高点。混动车型前10月注册672139辆、占48.6%，与去年同期672473辆的规模几乎持平，市场增量几乎全部被纯电拿走。燃油车持续萎缩：前10月汽油车注册184241辆，同比减少约37%，份额降至13.3%；柴油车仅31159辆，份额2.3%。油价是重要推手，10月法国柴油均价每升2.33至2.39欧元，同比上涨约51%。

中国品牌在法国市场持续上量。10月，比亚迪注册4544辆，同比增长345.5%，升至品牌榜第9位；名爵注册4473辆，同比增长46.8%，列第10位；奇瑞旗下Jaecoo注册2865辆，列第17位。1至10月，共有10款中国品牌车型进入法国销量前100，其中比亚迪Atto 2以9816辆排第36位，名爵MG3与MG ZS分别售出8471辆和8419辆，小鹏G6、零跑T03分别达到4857辆和4423辆。

同期法国轻型商用车10月注册27823辆，同比下降13.0%，乘用车成为拉动市场的主要引擎。纯电与混动合计已占前10月法国乘用车销量的81.1%，电动车补贴政策与高油价共同推动消费结构切换，市场电动化格局基本定型。