本周早些时候，丰田卡罗拉概念车在东京车展首发，其吸睛外观无疑成为最大热议焦点。尽管丰田表示，该概念车预示了未来将推出一款“兼容多种动力系统”的车型平台，但此次首发并未公布任何具体参数。不过，我们随后与丰田高管及工程师展开交流，他们透露了一些关于丰田新一代动力系统的信息——这套系统将为未来的卡罗拉及其他车型提供动力。

丰田新一代混动系统

与许多其他车企不同，丰田并未大力投入纯电动车研发，但在美国市场，该品牌仍有相关产品布局：包括近期改款的bZ系列车型（与斯巴鲁联合开发），以及即将推出的长轴距版bZ Woodland和全新C-HR。此次发布的卡罗拉概念车似乎也是一款纯电动车，且纯电动力系统据悉也在下一代卡罗拉的规划范围内。尽管丰田未向我们透露纯电版本的任何细节，但展示了新一代混动系统的研发版本（下图所示）。

《汽车与驾驶者》（Car and Driver）杂志在东京车展期间专访了丰田动力系统负责人上原隆（Takashi Uehara），他介绍了这款全新1.5升汽油四缸发动机及其配套的混动系统。上原隆表示，这套新动力系统比现款系统更轻，综合输出功率预计可达134马力——其中内燃机贡献94马力，全新30千瓦电动机提供剩余40马力。此外，他还预测，这套未来搭载的混动系统将使车辆燃油经济性提升10%至20%。

或许有人会疑问，卡罗拉概念车低趴的前脸下方，是否有足够空间容纳这款新发动机？但我们从丰田方面得知，新发动机确实能装得下。同时了解到，这款1.5升发动机还可搭载涡轮增压器；参考现款卡罗拉混动版的配置，未来的四驱车型预计会在后轴额外配备一台电动机。

为GR粉丝打造的全新四缸涡轮增压发动机

尽管丰田管理层明确认同“多动力系统并行”的策略，但显然他们对内燃机仍有偏爱。丰田首席技术官中岛裕树（Hiroki Nakajima）在与记者的圆桌会议上，通过翻译表示：“丰田应该是一家‘坚持生产内燃机直至最后一刻’的公司。我热爱赛车运动，也喜欢汽油的味道。”

因此，即便丰田正在投入纯电、混动及燃料电池技术研发，仍在为旗下GAZOO Racing（GR）部门研发一款“主打赛车性能”的动力系统——具体为一款全新2.0升四缸涡轮增压发动机。这款即将推出的四缸涡轮增压发动机（上图所示）也将适配GR卡罗拉车型，而现款GR卡罗拉搭载的是300马力的1.6升涡轮增压三缸发动机。上原隆告诉我们，除了增加一个气缸外，这款全新GR发动机的最大功率可达395马力；同时，从三缸改为四缸的设计，也有助于提升发动机的运转平顺性。