出色的排气声浪始终是一大乐趣。恰到好处的声浪冲击能让一段普通的驾驶旅程，变成令人印象深刻的记忆。当你即将驶入隧道时，你肯定知道该怎么做：降下车窗、挂入低挡位，朝着隧道另一端的光亮全力冲刺。保时捷也深谙此道，甚至为此为自家的“隧道模式”申请了专利。

汽车媒体CarBuzz发现，保时捷近期向世界知识产权组织（WIPO）提交了一项新专利，想必会让你忍不住低声赞叹“太酷了”。根据专利描述，该“隧道模式”可让车辆探测前方隧道，其探测功能通过车载摄像系统实现。

之后，车辆会自动完成你在这种场景下会做的一系列操作。车窗会降下，系统会选择低挡位，让你在期待中感受声浪带来的听觉震颤。当然，作为保时捷，这套系统还更进一步，增加了更多细节设计。

如果外界气温较低，车辆会略微调高车内温度，避免你感到寒冷。推测在天气炎热时，“隧道模式”会反向操作，降低车内温度。该系统会将车辆切换至运动模式；若车辆配备主动排气系统，排气阀门会完全打开，释放最强声浪；如果你驾驶的是敞篷车，车辆会提醒你减速或停车，以便自动降下顶篷。

这套系统听起来有点无厘头……但也确实很酷。事实上，它展现了这个时常显得过于严肃的品牌轻松有趣的一面。

“隧道模式”并非只针对燃油车，保时捷也为电动车设计了相应功能，只不过是符合电动车特性的方式。本质上，就是为电动车增加更多模拟声浪。既然保时捷的电动车本就融入了其高性能燃油车的声浪元素，那么进一步强化这种声浪体验，想必也不会让人反感，对吧？

除了追求声浪乐趣的模式，保时捷还为“隧道模式”设计了另一版本——降低噪音。并非所有人都希望在封闭空间内制造强烈的声浪。在该版本下，排气阀门会关闭，驾驶模式会切换至更平缓的状态，车窗或许也会重新关闭。

目前，“隧道模式”还只是专利局档案中的文字描述和工程图纸。但斯图加特（保时捷总部所在地）的办公室里，肯定有人正在研究如何将其落地，以及何时推向市场。这个想法确实有点“傻气”——但却是那种让人喜欢的“傻气”。