作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　被喻为“新能源市场价格屠夫”的零跑汽车近年来发展势头强劲，其每推出一款新车都会在细分市场掀起一阵波澜。继零跑B系列首款车型零跑B10后，零跑又马不停蹄地推出了第二款车型零跑B01，新车基于零跑自研的LEAP3.5技术架构打造，以高阶科技配置满足年轻消费者对智能化的需求，并延续高性价比定位，迅速成为10万级纯电轿车的热门选择。据车质网数据显示，截至发稿，2025款零跑B01自上市以来累计投诉量为43宗。那么，2025款零跑B01能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款零跑B01。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2025款零跑B01全车绝大多数部位的缝隙均值控制在4mm以内。不过，个别部位左右两侧缝隙均值相差较大，对测试成绩造成一定影响。

　　在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2025款零跑B01的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为121.6μm，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从各关键部位的测试数据来看，全车各测试点之间数值浮动不大，漆膜喷涂均匀性表现值得肯定，不过漆膜厚度依然存在提升空间。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2025款零跑B01的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。