随着国内汽车产品智能化水平不断提升，与辅助驾驶有关的技术得到了快速普及和应用，如今市面上大部分在售车型已经配备了L2级辅助驾驶系统。不仅可以有效缓解驾驶员在拥堵的城市道路或高速公路长途驾驶时的疲劳感，让驾驶变得更加轻松，而且还能在驾驶员注意力不集中或操作失误时，及时发出警告并纠正车辆，保障驾乘人员的行驶安全。那么，不同品牌、不同价位的车型，其所配备的L2级辅助驾驶系统操作逻辑和实际表现是否相同？为此，车质网每期将选取6款具备L2级辅助驾驶系统的在售热销车型进行横向评测对比，帮助消费者更加了解L2级辅助驾驶系统的应用场景，还原真实使用体验。

　　一、测试介绍

　　辅助驾驶系统测试共分为四个维度，分别是系统开启、车速调节、跟车距离和跟车状态。每个维度下又包括各类不同的测试项目，共计19个。通过这些测试项目，针对车辆在实际行驶过程中L2级辅助驾驶系统的操作逻辑和便利性进行评测，并给出评分（满分为50分），以评判其表现的优劣。

　　本期选取的6款车型包括3款中大型车和3款紧凑型车，涵盖自主和豪华品牌，并且均为新能源车型。

　　二、测试项目

　　1、辅助驾驶系统开启

　　在辅助驾驶系统开启测试对比中，2025款小鹏P7（以下简称：小鹏P7）和2025款零跑B01（以下简称：零跑B01）采用方向盘拨杆开启，其余车型均采用方向盘多功能按键开启。开启步骤方面，6款车型均只需1步，并且开启速度快，日常使用便捷。开启提示方面，仅2025款北京奔驰CLA新能源（以下简称：奔驰CLA新能源）提供三种提示方式，其余车型均为两种提示方式。此外，6款车型均配备方向盘离手监测提醒功能，除奔驰CLA新能源仅支持图标提醒外，其余车型都具备两种及以上提醒方式。值得一提的是，小鹏P7和2025款领克10 EM-P（以下简称：领克10 EM-P）还配备了辅助驾驶系统标志灯，能够为其他道路参与者提供明显提示。

　　2、辅助驾驶车速调节

　　在辅助驾驶车速调节测试对比中，6款车型的整体表现基本符合预期。虽然调节方式存在差异，但在调节步骤方面均表现一致。需要注意的是，奔驰CLA新能源的调节速度略慢于其他车型。而在调节幅度方面，小鹏P7和零跑B01不支持多车速调节，因此出现失分情况。

　　3、辅助驾驶跟车距离调节

　　在辅助驾驶跟车距离调节测试对比中，6款车型的调节步骤均为1步，且调节速度表现出色。不过在车距调节方面，小鹏P7和领克10 EM-P支持5档车距调节，而2025款吉利银河E8（以下简称：银河E8）和2026款吉利银河星耀6（以下简称：银河星耀6）两款吉利银河品牌车型则表现一般，仅支持3档车距调节。此外，在最近跟车距离方面，小鹏P7、领克10 EM-P和银河星耀6测试成绩不太理想。

　　4、辅助驾驶跟车状态

　　在辅助驾驶跟车状态测试对比中，除领克10 EM-P和银河星耀6以外，其余车型均获得满分，起步和刹停过程中的响应速度和舒适度都能令人满意。其中，领克10 EM-P的失分原因在于起步阶段响应速度较慢，而银河星耀6则由于不支持自动跟车起步功能，因此在起步响应速度和起步舒适度两项未获得分数。

　　三、总结：

　　通过此次横评可以发现，小鹏P7凭借辅助驾驶系统开启测试中的出色表现，结合多项测试中的满分成绩，总评分达到47分，排名第一；领克10 EM-P表现同样可圈可点，以46分的成绩紧随其后；零跑B01、银河E8和北京奔驰CLA新能源虽然分别在不同测试环节存在丢分情况，不过最终评分也都达到40分以上，成绩基本令人满意。至于银河星耀6，由于在跟车状态测试中存在明显减分情况，导致其最终评分为35分，排名垫底。当然，参与横评的6款车型在辅助驾驶系统测试中或多或少都存在一些问题，希望厂家在后续的车型升级中持续优化改进，为车主带来更加安全便捷的辅助驾驶体验。