第三方机构公布2026年第44周（10月26日至11月1日）国内新能源汽车周订单数据：比亚迪王朝海洋以61800台居首，理想51300台排第二，小鹏34350台第三，银河、零跑分别为20400台和17750台。

环比变化比绝对值更有信息量。理想周订单增长877%，为全部品牌中增幅最高；小鹏增长391%。两个暴涨数字对应的是同一个事件：新款理想i6与MONA L05在10月底先后上市。新车周期的订单脉冲，把两家从9月的低迷中直接拉了出来。

按博主渠道的估算，新款理想i6总订单约在5万至5.5万台之间，App显示的积压订单为9至10周。理想产品线负责人给出的产能周期是8至9周、月产能2万台，据此推算排产订单约4.5万台。订单到交付之间隔着产能爬坡，理想11月的交付数据大概率明显反弹，但能不能持续，要看12月订单的留存率。

比亚迪的61800台环比下降14%，绝对量仍是断层第一。王朝海洋基本盘庞大，周度波动更多反映促销节奏而非需求转向。真正值得留意的是银河的20400台和零跑的17750台，两家都以稳为主，环比变动幅度都在个位数。

小米周订单7850台，环比微降4%，澎程系列除探索版外等车周期都较短。订单与交付的转化效率高，说明产能管理到位，但也意味着手上的订单蓄水池不深。

周度订单数据的口径由第三方整合，与厂商官方口径存在差异，参考时要注意两点：一是订单含大定与小定，水分比例各家不同；二是周度数据波动大，单周暴涨不能线性外推。真正能验证趋势的，是11月第一周的交付量与新订单的留存曲线。