近日一段拍摄于理想汽车常州生产基地附近停车场的视频在社交平台流传，称场内停放上万台零公里二手车。11月2日，理想汽车第二产品线产品操盘负责人若愚_Allen公开回应，相关说法严重失实。据其说明，视频拍摄地为常州滆湖停车场，外围停放的是各区域撤展后的试驾车与展车，已在全国上牌，因此出现多地车牌；车场实际停放规模为数百台，目前正在按二手车处置流程陆续处理，中间区域另有部分库存新车停放。

针对规模质疑，该负责人给出具体数据：仓库总车位3900个，达不到视频所称的上万台规模，并建议网友理性看待。零公里二手车指已办理手续却几乎未行驶即进入二手流通的车辆，此前曾因涉嫌套取补贴、扰乱价格体系被行业监管部门点名，也是本次传闻能够快速传播的敏感点。

理想不是第一个被类似视频盯上的企业。此前多家车企的停车场、港口堆场都曾出现成排新车被解读为卖不动、库存爆仓的画面，事后多被证实为物流中转、展车调度或正常库存管理。在新车交付节奏高度透明的当下，一段无时间地点信息的航拍视频就足以在资本市场与消费端同时搅动情绪，辟谣成本远高于造谣成本。

从行业视角看，真正值得跟踪的不是这段视频本身，而是零公里二手车的处置机制是否透明。车企将试驾车、展车与超龄库存车以二手车形式出清本属常规操作，关键在于流通环节是否如实披露里程与身份信息。若处置流程公开可查，类似传闻的市场杀伤力自然会下降；反之，每一次模糊地带都会成为流量生意的素材。