起亚正在加快EV5的中期更新。11月13日，外媒披露的澳大利亚设计规则监管文件显示，改款EV5计划在2027年推出，文件中包含新版本的外观图片与部分动力总成参数。EV5于2023年在中国首次上市，随后推出全球版本，目前在欧洲、加拿大、英国、澳大利亚等地销售，是起亚电动产品线中销量较为稳定的一款。

动力是此次改款的重点。文件显示，前驱版本最大输出提升至175千瓦，折合234马力；四驱版本提升至249千瓦，折合334马力。电池包沿用64.2千瓦时与88.1千瓦时两种规格，更新后的续航数据尚未公布。现款车型在WLTP工况下，小电池版本续航最高约400公里，大电池版本约555公里。

座舱的变化更容易被看见。近期谍照显示，改款EV5配备27英寸中央信息娱乐屏，布局与在中国生产的现代Elexio、起亚Seltos接近。外观调整幅度不大，主要是前后保险杠重新设计，风格向起亚此前在广州车展发布的EV5 WKNDR概念车靠拢。

从产品节奏看，这次改款的时间点符合常规周期。中国产EV5在2023年投放，按四年左右的中期改款节奏推算，2027年正好落在窗口内。值得关注的是盐城工厂的角色：这款车由中国生产并供应全球多个市场，改款的零部件采购与产线切换都要在国内完成，中国供应链的成本与响应速度，直接决定改款车型在海外市场的定价空间。

对起亚来说，EV5的意义在于守住紧凑型纯电SUV这个基盘。这个细分市场的竞争在过去两年变得极其激烈，中国品牌用更大的电池、更快的充电和更低的價格不断下拉门槛。27英寸屏幕和动力上调能补上产品力的短板，但要在欧洲和澳洲维持份额，定价策略与本地补能合作的重要性不亚于配置表。