据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2025年12月国内轿车市场累计零售销量约97.9万辆，环比下降2.8%，同比下降15.1%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉11,779宗，环比上涨10.4%，同比上涨约37%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2025年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

　　德系品牌表现突出 中大型车销量翻倍增长

　　12月，国内汽车市场进入年度收官阶段，轿车市场总体销量虽较11月略有下滑，但仍维持高位运行水平。具体到榜单，超半数车型实现销量增长。其中，比亚迪驱逐舰05表现尤为亮眼，销量环比涨幅翻倍；广汽本田雅阁和北京奔驰E级同样表现突出，两者销量环比增幅均突破40%。

　　本月榜单中，销量环比下降的车型数量较上个月有明显减少。其中，五菱宏光MINIEV降幅领跑，销量环比下降48.3%。同期，东风日产轩逸和五菱缤果S的销量较11月也有明显下降，下降幅度均超过3成。

　　本月，除自主品牌外，日系、美系和德系品牌的销量占比出现不同程度增长。其中，德系品牌表现尤为突出，占比攀升至近半年峰值，较11月提高了5.9个百分点。与之形成对比的是，韩系、法系及欧系品牌无车型跻身榜单。

　　12月，中大型车迎来触底反弹，销量环比涨幅超2.6倍，刷新近半年最高纪录。此外，中型车销量实现环比“两连涨”，较11月上涨6.1%。相对而言，微型车本月销量惨遭“腰斩”，环比降幅66.2%，达年内最低点。

　　服务问题爆发 “定（订）金纠纷”投诉持续高企

　　与本月销量走势形成差异，榜单内多数车型投诉量呈现下降态势。名爵MG4表现突出，环比降幅达54.2%。紧随其后的是华晨宝马5系，投诉量环比下降50%。此外，比亚迪海豚、一汽-大众速腾和吉利星愿的投诉量环比也有较大幅度下降，短期口碑表现有所好转。反观投诉量环比上涨的少数派，极狐T1再度成为焦点，投诉量超百宗，环比涨幅近4倍。

　　从12月投诉类型占比情况来看，服务问题迎来集中爆发，投诉量环比大涨60.5%，占比提高6.7个百分点，已与质量问题占比接近。从具体投诉问题点来看，“定（订）金纠纷”和“系统升级问题”仍是服务投诉高发点。同期，其他问题也有所抬头，投诉量环比增幅达3.75倍，“疑似减配”是罪魁祸首。

　　24款车型投诉销量比表现优于同级

　　根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月轿车投诉销量比均值为万分之70.2，与11月相比数值进一步升高，整体投诉销量比表现转差趋势加剧。

　　具体到榜单中，共有24款车型的投诉销量比数值低于2025年12月轿车均值，自主品牌车型占比超过一半。在这24款车型中，有17款车型的投诉销量比数值环比下降，表现较11月有所进步。