据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网数据显示，2025年四季度共受理国内轿车有效质量投诉21,644宗。同期，乘联会数据显示国内轿车（除进口车）销量约为303.8万辆，涵盖235款车型。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这235款车型的首次质量投诉案例，计算得出2025年四季度轿车质量投诉销量比均值为万分之45.2，与上季度相比数值略有升高，整体质量水平呈现持续下滑态势。

　　48款热销车型质量投诉销量比优于同级均值

　　车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2025年四季度国内轿车产品质量表现进行分析。据统计，四季度国内轿车销量均值为12,926辆（平均月销量约为4,309辆），在这235款车型中共有65款车型销量超过该均值，成为四季度热销轿车。其中，有48款车型表现优于四季度国内轿车质量投诉销量比均值万分之45.2，在国内热销轿车中具备良好的口碑基础，产品质量表现好于其他轿车车型，具体排名如下：

　　投诉涨幅超销量 轿车质量表现持续承压

　　2025年四季度，轿车质量投诉环比持续攀升，较三季度上涨15.1%，再次刷新近一年季度投诉最高纪录。同期，轿车销量迎来“三连涨”，环比上涨9.9%，再次突破300万辆大关，达到年内最高点。

　　总体来看，虽然轿车销量延续攀升势头，但涨幅要低于同期的质量投诉。受此影响，四季度轿车质量投诉销量比数值较上季度小幅走高，整体质量表现呈现持续下行态势。

　　大型车销量与口碑双丰收 中大型车质量表现持续转差

　　本季度除微型车和大型车外，其余各车型的投诉量都出现环比增长。其中，涨幅最高的是中大型车，投诉量较三季度上涨32.7%；小型车本季度的投诉量增幅同样较大，环比上涨20.9%，刷新年内最高纪录。反观各车型的销量变化，大型车表现抢眼，以涨幅翻倍拔得头筹，季度销量达年内峰值。此外，紧凑型车和小型车销量环比增幅也超过了两位数，特别是前者，时隔一年再次突破百万辆大关。

　　从四季度各车型质量投诉销量比数值变化来看，中型车依旧稳居“C位”，数值较三季度有小幅升高；中大型车成为数值环比涨幅最大的车型，质量表现较三季度出现明显下滑。相比之下，微型车和大型车的数值均出现环比回落，表现稳步向好，特别是后者，再次回归“零投诉”。

　　日系品牌表现回暖 自主品牌占比缩水

　　从四季度国别占比来看，日系品牌投诉占比延续上行态势，已达到两位数，较三季度提升了3.3个百分点。同期，自主品牌占比则出现小幅回落，降至近一年来的次低位。

　　具体到榜单，比亚迪再度成为大赢家，共有6款车型跻身榜单，但个别车型排名出现下滑。紧随其后的是吉利汽车，共有5款车型入榜，与三季度相比增加2款，整体表现同样亮眼。本季度榜单冠军花落上汽通用五菱，9月份上市的缤果S凭借优异的质量口碑表现和市场成绩成功登顶，望再接再厉。7月份上市的全新车型零跑B01本季度不仅顺利入榜，排名更是高居第三位，稳定的质量口碑与强劲的市场表现成为其核心竞争力，望继续加以保持。同样上市不久的吉利银河A7，依托不俗的销量成绩首次入榜即跻身前十，成绩可圈可点。值得关注的是，本季度合资品牌开始发力，入榜车型占比超过3成，较三季度实现提升。

　　反观本季度质量表现欠佳的车型，蔚来firefly萤火虫位列其中，排名从三季度的第5名滑落至第25名。尽管其销量实现环比增长，但增速远不及同期投诉量的攀升幅度，质量表现呈现显著下行趋势。同样遭遇滑铁卢的还有长安Lumin，排名由上季度的前三甲跌至第19名，投诉量的显著增长叠加销量下滑，成为其质量表现退步的核心因素。

　　本季度，传统豪华品牌迎来显著回暖，上榜车型数量升至7款，较三季度增加2款。一汽奥迪实现强势逆袭，共有3款车型进入榜单。其中，一汽奥迪A5L的表现尤为亮眼，不仅是榜单前10名中唯一的燃油车型，同时也成为榜单中所有的合资品牌车型的领头羊。此外，华晨宝马5系的进步同样值得关注，其质量投诉销量比数值环比大幅下降，排名更是从上季度的榜单末尾飙升至第24位，质量口碑进步趋势明显。