合肥市发展和改革委员会、合肥供电公司及全市车网互动充放电场站运营商等单位，近日联合开展合肥市第八期车网互动放电活动。具备V2G反向放电条件的新能源汽车可在指定时段向电网送电，并按统一标准获得补贴。

时段安排上，10月28日至30日每日16时至20时，车主可在国网杨林路充换放一体示范站、国网滨湖智慧能源服务站等9座公共V2G充换电站参与反向放电；全市34个居民V2G充电桩则参与10月26日至11月30日的居民放电活动，时段为每天6时至8时、16时至22时。补贴标准为公共场站2元/千瓦时，放电结束后24小时内收益直接发放至车主绑定的支付账户或运营商App账户。居民桩在2元/千瓦时补贴之外，还可叠加约0.7元/千瓦时的峰谷电价差收益，综合收益约2.7元/千瓦时。

活动启动后，杨林路充换放一体示范站内近20辆车完成车桩连接并陆续开始放电。多次参与活动的车主胡先生介绍，他的车辆电池容量约70千瓦时，扣除电池保护预留的10%容量后单次可放电约63千瓦时，按每千瓦时2元补贴计算，扣掉近20元充电成本，一次放电可获100多元收益。

合肥是全国首批车网互动规模化应用试点城市之一。合肥供电公司牵头编制了《电动汽车与电网互动（V2G）系统技术要求》，填补区域行业技术规范空白，并完成12个主流品牌、30余款新能源车型的车、桩、网协同测试，形成标准化可放电车型清单。截至今年9月底，合肥已建成1919座有序充电场站、40.3万根充电桩，形成主城区2千米、县区5千米的充电服务圈，累计落地22个V2G示范项目、223根双向充放电桩。