大型SUV市场的竞争正在从硬件参数延伸到软件迭代节奏。10月27日，腾势N9迎来第11次OTA升级，更新内容包括多款车载小程序上线等功能扩充。自上市以来，腾势N9的OTA频率在同类车型中位居前列，软件迭代已成为其维持用户活跃度的常规手段。

同日，深蓝S09上线OTA V5.4版本，成为首批搭载华为乾崑ADS Max V5.0.2的车型。本次升级覆盖4大维度、带来超20项功能新增，重点集中在智驾能力与座舱体验的更新。对深蓝而言，乾崑ADS Max高阶智驾的率先上车，是其在大型SUV市场保持存在感的关键卖点。

值得注意的是，腾势N9的闪充版与非闪充版更新一直分线进行，两条产品线的车机系统互不兼容，升级节奏并不同步。这种分线维护模式在多动力版本车型中并不少见，但也带来用户口碑管理上的额外成本。

业内观察认为，在30万级以上的大型SUV市场，硬件配置的差距正在缩小，OTA能力、智驾方案版本与迭代速度成为差异化竞争的新战场。智驾系统从开城数量之争转向版本代际之争后，搭载最新版方案的车型更容易获得关注，深蓝S09与乾崑ADS Max V5.0.2的组合正是这一逻辑的体现。腾势与深蓝同日发起升级，也显示出头部车企对存量用户运营的重视程度正在提高。