小鹏集团总裁王凤英在2026巴黎车展期间表示，从2027年开始，部分城市将设立MONA的独立门店，未来不排除MONA品牌独立的可能性。这一渠道规划意味着MONA系列正从小鹏主品牌体系中逐步剥离，形成独立的终端销售与服务网络。

一线渠道已出现对应动作。北京一家小鹏门店销售人员称，小鹏和MONA应该会分开销售，MONA会有独立门店。新出行CEO贺磊表示，广州市海珠区一家商场已出现待入驻的小鹏MONA销售中心。

产品线同步拆开。小鹏近期把F、D、I、G四条产品线合并为G、D两条，I、F并入G，MONA独享D产品线。10月29日上市的MONA L05是系列第三款车型，也是首款大五座SUV，指导价14.48万元起，首销限时价13.98万元起；10月27日新产线首批5000台下线，采用独立产线生产，11月1日开启交付。

何小鹏在10月29日发布会上披露，MONA系列上市两年平均月销14000台，全球累计交付超36万台，M03连续24个月位居10万至20万元级纯电轿车销量首位。海外方面，MONA L03于7月至9月在欧洲获得用户盲订12136台，10月13日开启欧洲交付，目前已进入欧洲、澳大利亚、泰国等市场。系列中高阶辅助驾驶车型订单占比达91%。