岚图汽车11月1日公布交付数据，10月交付新车13030辆；1至10月累计交付128511辆，同比增长13%。

把两组数据放在一起看，节奏变化比较明显。9月岚图交付13025辆，10月环比只增加5辆，基本持平；1至9月累计115481辆，同比增长19%。累计增速从19%回落到13%，意味着10月单月同比已经转负。以上年同期基数推算，去年10月单月交付约1.67万辆，今年同期同比降幅超过两成。对一个产品线集中在30万元以上区间的品牌来说，这个降幅与年末冲量节奏、地方补贴退坡后的观望情绪都有关系。

岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放在9月曾披露，在所有搭载乾崑智驾与鸿蒙座舱的品牌当中，岚图销量位居第二。这一口径把岚图放在华为智能化生态的第二梯队位置，也解释了其产品定价与配置策略：岚图FREE纯电城市版以34.86万元限量888台切入纯电中大型SUV市场，岚图梦想家则在MPV市场守住基本盘，顶配订单占比接近五成，全系采用L3级架构设计。

从全年目标看，岚图需要在最后两个月补上不小的缺口。11月与12月是传统交付高峰，叠加地方以旧换新资金在年末集中兑付，单月交付能否重回1.5万辆以上，是判断其全年能否维持正增长的关键。产品端，岚图追光S把华为方案压到22.99万元区间，价格带下探能否带来增量订单，会在11月的交付数据里体现出来。