第九届进博会11月5日在上海开幕，特斯拉中国11月4日提前披露展台阵容：赛博无人驾驶电动车、新一代人形机器人、Model Y高性能版与全球销冠Model Y的爆炸件同台亮相。官方给出的运营数据是本次披露的核心——截至10月18日，特斯拉Robotaxi车队在车内无安全员的状态下累计行驶约500万公里，运营覆盖得州、佛州与加州的7个城市或地区，其中得州与佛州6城已实现车内无安全员。

节奏上的跃升发生在近两个月：赛博无人驾驶电动车9月3日在得州奥斯汀加入Robotaxi车队向公众提供服务，一个月后运营车队规模扩大至原来的10倍。夜间、雨天与早晚高峰等复杂交通环境均已进入运营范围，旧金山湾区目前仍配备安全驾驶员。展会现场还出现了Robovan造型精品墙，指向多人集体出行与货物运输的下一步布局。

与出行技术同源的新一代人形机器人同样把焦点对准量产。马斯克在三季度财报电话会上透露，机电设计的难点集中在手部：既要柔软到能抓取易损物品，又要经受反复操作的磨损，同时保护内部传感器。这款机器人是特斯拉第一款面向量产的机型，单机长期目标成本为2万至3万美元，公司正计划通过AI5芯片升级机器人本地智能，并以人形机器人学院的模式用人类数据与仿真练习提升任务能力。

从Robotaxi的规模化扩张到人形机器人进入产线验证，特斯拉正在把自动驾驶积累的感知与规划能力向更宽的物理AI边界外溢。进博会展台上的这两件展品，一个已经跑了500万公里，一个即将走下产线，两者的进度差恰好标注了这套技术体系的现在与未来。