你可能会觉得这款Smart轿车像是AI合成的产物，这也情有可原。但它确是实打实的量产车型——品牌已在中国微博账号发布官方图片。Smart #6体型庞大，即便不以Smart的标准衡量亦是如此。其车长达到4906毫米（193.1英寸），与宝马7系E32代车型不相上下，长度甚至接近两台初代ForTwo城市车的总和。

它取代了2024年年中推出的#5跨界车，成为Smart史上最大车型。#5是品牌首款搭载插电式混合动力系统的车型，而这款新轿车同样采用燃油发动机与电动机的组合，只是车身尺寸更大，轴距达到2926毫米（115.1英寸）。Smart #6的宽度为1922毫米（75.6英寸），高度为1508毫米（59.3英寸），配备20英寸大尺寸轮毂——复杂的辐条设计让它看起来清洗起来并不轻松。

一款Smart轿车竟配备了主动式后扰流板和车顶激光雷达，这足以体现自2019年奔驰与吉利成立50:50合资公司后，品牌的巨变。官方尚未公布其重量，但#5 SUV的纯电版本已重达2450公斤（5401磅），因此无论#6的重量是多少，我们都不会感到意外。

吸引我们的不仅是其宽大的车身尺寸和车型定位，续航能力同样值得关注。Smart官方宣称，满油满电状态下，#6的综合续航里程可达1810公里（1125英里）。不过这一数据需附带说明——它基于宽松的CLTC测试循环得出。

仅依靠电力驱动时，该车单次充电可行驶285公里（177英里）。作为一款插电式混合动力车型，Smart #6的官方油耗为3.9升/100公里（约合60英里/加仑），对于这样一款体型庞大且大概率较重的车型而言，表现相当不错。其综合最大功率为429马力。

尽管Smart尚未公布内饰细节，但我们推测车内会配备多块大屏。中国消费者对超大尺寸显示屏情有独钟，这也导致多数传统控制按键被取代。这也解释了为何部分传统汽车制造商养成了一个不太合理的习惯——为了跟上中国新兴车企的步伐，用巨屏替代传统物理按键。

Smart #6将于明年在中国上市，且大概率仅面向中国市场销售。而在欧洲，Smart将通过即将推出的#2车型，重拾ForTwo的经典城市车定位。