再见了，EQB，我们还没来得及好好熟悉你。奔驰正式揭开了2027款GLB级的面纱，这款灵动的方盒造型车型延续了此前的设计基调——在小巧方正的车身里塞进了超乎想象的乘坐空间，但其内部结构却经历了大幅重塑。

新款GLB的动力配置？

如果你对奔驰另一款入门级小车CLA级的改款有所了解，GLB的变化就不会显得出乎意料。最核心的升级集中在动力总成上。新车首发时将仅提供电动版本，分为两种配置。

后轮驱动的GLB250+（搭载EQ技术，为简洁起见后续不再赘述全名）最大功率268马力，峰值扭矩247磅-英尺，奔驰官方预估零百加速时间为7.3秒。若你需要更强动力和更出色的牵引力，GLB350将配备双电机全轮驱动系统，输出更为强劲——349马力的最大功率和380磅-英尺的峰值扭矩，能将零百加速时间缩短至5.4秒。两款车型的后轴均匹配两挡变速箱。

GLB250+和GLB350采用同款电池组——一款镍锰钴材质的大容量电池，可用容量为85千瓦时。后轮驱动的250+将是续航王者，WLTP续航里程预估在337至392英里之间（按EPA标准换算，约合286至333英里）。GLB350在提升性能的同时牺牲了部分续航，WLTP续航预估为324至382英里（EPA标准换算后约275至325英里）。两款电动版GLB均支持最高9.6千瓦的交流充电和320千瓦的直流快充。

对于暂未准备好或不愿选择电动车的消费者，传统混动版本后续也将加入产品序列。预计该版本将大量借鉴新款CLA220混动车型的技术，搭载1.3千瓦时锂离子电池、集成于8速双离合变速箱的27马力电机，以及一台1.5升米勒循环四缸汽油发动机，综合最大功率可达188马力。奔驰表示，这套混动系统可在短距离行驶中提供纯电驱动，但最高时速限制在60英里。

新款GLB的内饰与外观

新款GLB的尺寸调整将优化车内空间。新车车身比现款长3.9英寸、宽1.1英寸、矮0.9英寸，轴距则增加了2.4英寸。几乎所有维度的可用空间都得到提升——第二排腿部空间增幅显著，达2.7英寸，仅第三排头部空间减少了0.1英寸。

值得一提的是，GLB仍将提供5座和7座两种布局选择。后门开口尺寸更大，第二排座椅的调节范围也有所增加，让第三排的上下车变得更为便捷。

遗憾的是，新款GLB并非我们期待已久的“小G级”——尽管那会非常酷炫。但这款酷似Scion xB的小车在新一代车型中仍迎来了多项外观升级。前脸采用了新款CLA级标志性的“一体式眉形大灯+大尺寸格栅”设计，尾部则配备了贯穿式LED尾灯组。实车观感比前代更具方正感，尤其是D柱部分，更为垂直粗壮。

内饰方面，选装恰如其名的“超级屏幕”（Superscreen）配置后，车内将配备10.3英寸全液晶仪表盘、14英寸中央触控屏和14英寸副驾娱乐屏。不愿为超级屏幕支付未知费用的消费者，将获得三分之二的屏幕组合，升级后仅增加副驾显示屏。喜欢实体按键的用户会感到欣慰，方向盘上保留了部分经典按键——包括自适应巡航控制的拨杆开关和音量调节滚轮。

新款GLB的技术架构中融入了大量人工智能功能，但鉴于它总在试图抢占我们的工作，这里就不展开细说了。车辆几乎所有软件都支持空中升级，信息娱乐系统借助多个AI代理的协同工作，现已能实现对话交互。车载导航系统则基于谷歌地图打造。

价格信息可能暂未公布，但参考与之共享电动动力总成的CLA电动车——CLA250+起售价48,400美元，CLA350起售价51,050美元——考虑到GLB更大的车身尺寸，其电动版本的起售价可能会略高。2027款奔驰CLA级电动车预计将于明年年底上市，混动版本则将于2027年初跟进推出。