近年来，美国主流轿车的可选车型逐渐减少，但仍有少数高端中型轿车可供选择。这类车型在美国的受欢迎程度已不如往昔，即便是欧洲消费者，也开始远离豪华轿车，转而青睐其他车型。

今年前10个月，欧洲高端中型轿车销量同比下降19%。据《欧洲汽车新闻》援引Dataforce的数据显示，截至10月底，宝马3系在欧洲的销量下滑23%，奔驰C级下降14%。尽管全新奥迪A5需求强劲，但该细分市场的其他所有车型均出现销量下滑，其中纯电动宝马i4的降幅最小，仅为1.6%。

销量下滑的一个原因是该细分市场的车队采购量骤降30%，采购方纷纷转向中型SUV。正如《欧洲汽车新闻》所指出的，这些SUV大多比高端轿车更具实用性，且提供包括插电混动在内的更丰富动力选择。

不过，购买高端中型轿车的消费者仍以选择汽油发动机为主，其销量占比达33%。柴油动力位居第二，占比27%，电动汽车约占22%，插电混动汽车则以19%的占比排在该细分市场末位。

该类车型的主要市场集中在德国，目前德国占据该细分市场37%的份额。英国以16%位居第二，紧随其后的是意大利（6.2%）、瑞典（4.7%）以及波兰和法国（均为4.2%）。

数十年来，宝马3系、奔驰C级和奥迪A4/A5一直是豪华车领域的标杆车型，但即便在其本土市场所在的欧洲大陆，消费者也开始对它们敬而远之，跨界车和SUV正逐渐占据上风。