当地时间10月27日17时45分前后，美国加州海沃德市一辆特斯拉Semi电动重卡在880号州际公路上起火。加州公路巡警到场处置后以电池烟雾危险为由双向封闭高速，北向车道于20时40分恢复通行，南向车道因电池存在持续热失控和反复复燃风险，官方预判最长需要封闭18小时。据当地媒体报道，南向车道实际在次日凌晨3时30分前后重新开放。

司机自行撤离，暂无人员受伤报告。司机向警方表示车辆在行驶中起火，无法说明原因。初步信息显示事故没有涉及碰撞，也没有其他车辆被波及，这与2024年那起Semi火灾不同。起火原因仍在调查，调查方尚未判定起火环节涉及电池包、高压系统、动力总成、制动、轮胎还是其他部件。

本次事故中车头被烧毁，货箱大部分保全。按加州CARB认证文件，特斯拉Semi标准续航版配备548kWh电池，续航约325英里；长续航版配备822kWh电池，续航约500英里，电池包布置在驾驶舱后方。8级重型电动卡车的动力电池起火需要长时间持续水冷控温，并依靠热成像监测电池温度。2024年一台Semi在事故后起火，消防员消耗约5万美制加仑、约189吨水才完成处置，当时东西向车道分别封闭15小时和14小时。

特斯拉在Semi的应急救援文件中建议，向电池仓喷射大量水，并在至少24小时内监测高压电池包，防止复燃；文件同时提示不要浸没车辆，燃烧后的车辆应在户外存放，与其它车辆和建筑保持至少50英尺距离。