10月28日，拉丁美洲和加勒比新车安全评价项目Latin NCAP发布2026年首份碰撞报告，这也是新版测试规程下出炉的首个结果。奇瑞Tiggo 2（含Tiggo 2 Pro、Tiggo 2 Pro Max，墨西哥市场命名Chirey Tiggo 2）获得零星评级。

分项得分为：成人乘员保护0%，儿童乘员保护0%，行人保护48.89%，安全辅助45.45%。测试覆盖正面碰撞、侧面碰撞、鞭打试验、行人保护、ESC和麋鹿测试。车辆标配4气囊与ESC车身稳定系统，仍在正面偏移碰撞中暴露结构短板。

报告指出的问题集中在三处。车身结构与脚踏板区域在正面碰撞中不稳定，驾驶员胸部压缩量超出安全阈值；碰撞过程中检出起火风险；未标配侧头部气帘，柱碰项目无法实施并直接扣分。后排安全带没有预紧器和限力器，无法证明对后排小型成年乘员的保护。

儿童保护一项因动态测试和儿童约束系统安装双双零分而归零，10岁假人颈部与头部生物力学数值偏高，3岁假人在侧碰中出现头部外露和甩出风险。车辆未提供任何ADAS功能，连选装都没有。今年上半年奇瑞向中南美出口115028辆，同比增长95.1%，是该区域出口主力。此前马来西亚Omoda 5断轴致车型批准暂停、召回8878辆，董事长尹同跃在世界智能网联汽车大会上公开道歉。截至发稿，奇瑞未就此次零星结果作出回应。