仰望鼎曜定于11月在迪拜完成全球首发，围绕该车首搭硫化物全固态电池的传闻近期持续发酵，400Wh/kg单体能量密度、原型车CLTC续航1218公里等说法在网络上广泛流传。需要厘清的是，上述配置并非官方确认信息，相关数据来自实验室样品与原型车测试，不等于即将上市的首发版量产配置。

比亚迪管理层此前对外释放的时间线相对明确。执行副总裁李柯表示，比亚迪预计2027年推出搭载固态电池的车型；CTO孙华军进一步细化节奏：2027年前后开启全固态电池试装，首批规模约1000台，2030年走向大规模上路。这批千台量级车辆本质属于示范验证用途，核心任务是长期路试与工艺打磨，并非面向普通消费者的走量商品。

比亚迪首席科学家廉玉波另有判断：液态锂电与全固态电池未来将维持15至20年的共存周期，固态不会直接替代现有液态体系。按此口径推断，鼎曜首发版本大概率沿用已完成整车验证的第二代刀片电池与兆瓦闪充方案，后者在仰望U8系列上已实现5分钟完成10%至70%充电。

目前市面上所有已交付的所谓固态电池车型均属混合固液体系，仍保留液态电解液，完全去除电解液的全固态电池尚未实现批量交付。新车技术传闻最终应以官方公告与实际交付配置为准。